【核心提示】中欧航空货运，郑州机场价格最低；中美航空货运，郑州价格全国第二低……航空货运的“郑州价格”初露峥嵘。引人注目的“郑州价格”从泥土到天空，从棉花、小麦到航空领域，让郑州的形象也越发“高大上”起来。 郑州机场货邮实现三个“拐点” 2014年，郑州机场吞吐了37.04万吨货物，同比增长44.86%,再一次站在了历史的制高点上。同时，在“货源结构”、“承运方式”、“货物流向”三个方面实现了“历史的拐点”。

昨日，记者从郑州机场集团公司了解到，从货源上看，2014年郑州机场国际地区货邮吞吐量达到20.61万吨，同比增长82.78%，占货邮总量的55.64%。这标志着，国际地区货邮量已经超过国内货邮量，改变了过去国内货邮多，国际货邮少的局面。 从承运方式上看，全货机承运货邮量达25.70万吨，占货邮总量的69.39%。“此前，在客机的肚子里放货，让客机捎带着拉货，是郑州机场多年来货运的主要方式。现在，大多都是货机承运。”

郑州机场客货服务公司经理马飞说。 从货物流向上看，出港货邮达到19.86万吨，占货邮总量53.62%，进港货邮17.18万吨，占货邮总量46.38%。进出港货邮趋于平衡，改变了过去以出港货邮为主，回程货物严重不足的局面。 中欧航空货运郑州价格最低 拐点，是从量变到质变的标志。随着国家、省、市层面的政策扶持力度加大，随着郑州机场货运驶入快车道，在航空货运上，地处内陆、起步较晚的郑州正逐步拥有越来越多的话语权，中国-欧洲、中国-美洲航空货运的“郑州价格”正在显现。

据郑州机场集团有限公司航空市场营销委综合业务部部长王永亮介绍，2014年，郑州机场引进了6家航空公司，开通了一部分到欧美、亚洲的国际货运航线，郑州到欧洲平均每周有十几个航班，到美洲近十个航班。通过加密航线和完善口岸功能，吸引欧美一大批货源通过郑州机场集散。 目前，中国到欧洲的航空货运价格郑州机场最低，中国到美国的价格略高于上海浦东机场，排在全国第二低的位置。外地机场、航空公司、货代企业在报价时，或多或少要参考“郑州价格”，这使郑州在对欧美的航空货运方面拥有更多的发言权。形成价格优势后，能吸引更多的货代公司将货物在郑州集散，再利用公路铁路运输向全国疏散。