锂电池特性的风险

锂属于极为活跃的金属,极易发生燃烧和爆炸,燃烧温度会达到600~800C。锂电池因为各种原因，在装卸和运输中，一旦发生险情极其难以处理,火灾很难扑灭,会造成重大灾害。

千和物流有极为专业的应对措施和处理预案。


丢失订单的风险

新研发的测试样品交货时间紧， 但空运所需要的UN38.3报告检测时间极长(约一个月)， 往往因此延误交期， 失去客户信任，丢失订单， 还浪费了大量费用。

千和物流能帮助客人专业处理，提高交货速度。


包装因素的风险

包装疏忽或未进行专业的加固， 将会被目的港扣货和高额罚款，影响交货时间，极易遭客人投诉和索赔。 如因此发生事故，将面临严重的法律责任。

千和物流提供专业的包装指导现场加固，全程跟踪拍照存挡。


查验导致的风险

锂电池航空运输100%查验， 原包装会被破坏，如不作处理或处理不当，中途会散落，锂电池将损坏;

海运一旦遇海关查验，需移箱至危险品仓库，路程较远， 如管控不力，加固恢复被忽略，无法赶上原定船期， 将延缓交货。

千和物流能帮助客人专业处理，提高交货




1.电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验。

2.外包装均须贴第9类危险品标签， 贴有"仅限全货机运输"操作标签， 标注UN编号

3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4.坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

5.电池安装在设备中运输的额外要求：

设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性。

6.锂电池应使用托盘装载， 避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7.锂电池装载集装箱内须进行加固， 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会(ARR)，美国危险品协会，北美爆炸物管理局(B.O.E))

8.单个包装重量小于35 kgs

9.航空公司操作注意:

仅限全货机运输
锂电池空运信息出现在机长通知单上
增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内， 货舱内须有烟雾探测系统， 报警系统， 灭火系统。

专业的锂电池运输商凭借多年的经验和专业知识，给予客人较为专业的建议，避免发生不必要的麻烦和损失